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28.12.25

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Lackfehler durch Druckluft vermeiden – PRO AIR Praxis-Guide

Praxis-Guide

Lackfehler durch Druckluft vermeiden – warum PRO AIR oft das fehlende Bauteil ist

Krater, Orangenhaut, matte Stellen oder schwankendes Spritzbild haben häufig **nicht** ihre Ursache im Lack oder in der Pistole. In der Praxis ist **verunreinigte oder instabile Druckluft** einer der häufigsten – und gleichzeitig unterschätzten – Störfaktoren. Dieser Guide zeigt, wie DeVilbiss PRO AIR 1 / 2 / 3 gezielt eingesetzt werden, um Lackfehler zu reduzieren, Prozesse zu stabilisieren und Anwender zu schützen.

DeVilbiss PRO AIR 3 Druckluftfilter

Typische Lackprobleme – und ihre wahre Ursache

Symptom Häufige Ursache Relevanter PRO-AIR-Filter
Krater / Silikonaugen Öl-Aerosole in der Druckluft PRO AIR 3 (Aktivkohle)
Orangenhaut Druckschwankungen, Feuchtigkeit PRO AIR 2 / 3
Mattstellen / Wolken Kondensat im Luftstrom PRO AIR 1+
Unruhiges Spritzbild Instabile Druckregelung Alle PRO AIR Varianten
0,01 µm
Feinabscheidung durch Koaleszer (PRO AIR 2 / 3)
0,003 ppm
Öl-Übertrag (Richtwert) mit Aktivkohle (PRO AIR 3)
Stabiler Arbeitsdruck
Reproduzierbares Spritzbild
Praxis-Tipp aus der Kabine:
Viele Lackierer erhöhen den Druck, um Fehler zu „überblasen“. Das verschärft das Problem. Erst die Luftqualität stabilisieren, dann den Druck fein einstellen.

Empfohlene Grundeinstellungen (Richtwerte)

  • Eingangsdruck: max. 13 bar
  • Regelbereich: 0–8 bar (anwendungsspezifisch)
  • Filterwechsel: alle 6 Monate oder ca. 1000 h
  • Kondensat regelmäßig ablassen

Profi-Workflow zur Fehlervermeidung

  1. Druckluftquelle prüfen (Kompressor + Trocknung)
  2. PRO AIR möglichst nah am Verbraucher montieren
  3. Filterstufe passend zur Fehlerursache wählen
  4. Druck von unten einstellen und verriegeln
  5. Spritzbild testen und dokumentieren
  6. Filterwechsel fest einplanen

Welche PRO-AIR-Variante passt?

👉 PRO AIR 1: stabile Prozessluft bei hohem Durchsatz
👉 PRO AIR 2: Feuchtigkeit + feinste Partikel zuverlässig entfernen
👉 PRO AIR 3: maximale Sicherheit gegen Öl-Aerosole

Fazit

Wer Lackfehler dauerhaft eliminieren will, muss bei der Druckluft anfangen. Mit PRO AIR 1 / 2 / 3 lassen sich typische Störfaktoren gezielt ausschließen – reproduzierbar, wartungsfreundlich und direkt am Point of Use.