Bien agiter pour de meilleurs résultats
Comment le couple, la vitesse et la géométrie de la roue influencent l’homogénéité, le désaérage et la longévité.
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Moteurs d’agitateur / à air comprimé
Découvrez des moteurs à air comprimé à palettes avec ou sans réducteur pour réservoirs sous pression et de mélange – vitesse réglable, couple de démarrage élevé, en option en acier inoxydable, sans huile ou certifiés ATEX. De la viscosité et du type de roue au couple, à la vitesse et à la consommation d’air jusqu’à l’interface (bride, accouplement, arbre), nous configurons votre moteur avec précision pour le milieu et le process.
Usages & avantages
Couple de démarrage sûr même pour des viscosités élevées, vitesse finement réglable pour homogénéiser, mélanger et disperser, ainsi qu’un fonctionnement robuste en zone explosive avec les versions ATEX. Des moteurs à air correctement dimensionnés raccourcissent les temps de réglage et de nettoyage, réduisent les coûts d’énergie et de maintenance et augmentent la reproductibilité – en atelier comme en production en série.
Technologie & réglages
- Couple & vitesse : adaptés à la viscosité, au type de roue et à la hauteur de lot ; utiliser des réducteurs (planétaire ou vis sans fin) pour faibles vitesses et couple élevé.
- Consommation d’air : dimensionner selon le point de charge et la pression de service ; prévoir une unité de maintenance (filtre, régulateur, lubrificateur) et un silencieux.
- Matériau : acier ou acier inoxydable, éventuellement sans huile pour applications sensibles.
- Sécurité : respecter les exigences ATEX et de mise à la terre en zones dangereuses.
- Interface : choisir bride, accouplement ou arbre selon la géométrie de l’agitateur et le type de réservoir.
Accessoires & intégration
Les accessoires comprennent unités de réducteur, régulateurs de vitesse, unités de maintenance (FRL), silencieux, arbres et accouplements, brides et plaques d’adaptation, mise à la terre ATEX, bras de réaction ainsi que la capteurique pour vitesse, température et états de fonctionnement. Nous réalisons le contrôle de compatibilité (réservoir, milieu, zone ATEX, interface) et intégrons les moteurs de façon optimale dans les réservoirs sous pression et les installations.
Avantages clés en un coup d’œil
- Couple de démarrage élevé pour milieux visqueux
- Réglage fin via étrangleur/régulateur ou pack d’entraînement VFD
- ATEX & inox pour applications sensibles/explosives
- Compatibles avec les systèmes d’agitation courants
Marques phares – Moteurs d’agitateur / à air comprimé
- Binks – moteurs pneumatiques & réducteurs pour pots sous pression.
- DeVilbiss – entraînements pneumatiques & régulateurs.
- Anest Iwata – moteurs à air, inox & ATEX.
- Graco – entraînements d’agitateur, FRL & accessoires.
- Wagner – ensembles moteur/réducteur & intégration.
- WIWA – moteurs pneumatiques à couple élevé.
- Sames – entraînements de process & intégration d’agitateurs.
- Walther Pilot – moteurs, brides & adaptateurs.
- Krautzberger – moteurs pneumatiques compacts & accouplements.
- Ecco – entraînements inox & composants.
- Nordson – packs d’entraînement & technologie de commande.
- Deprag – moteurs pneumatiques de précision & réducteurs.
- Gast – moteurs à air avec/sans huile.
- Desoutter – entraînements pneumatiques industriels.
- IBK – agitateurs, moteurs à air & accessoires pour la technologie de mélange industrielle.
Accéder directement aux moteurs d’agitateur / à air comprimé – ou conseil & vérification de compatibilité.
Guides & ressources
Agitateur dans une unité de distillation – pourquoi c’est important
Pourquoi des entraînements adaptés, des unités FRL et des matériaux appropriés raccourcissent les cycles de nettoyage et augmentent la sécurité de process.
En savoir plusQuestions fréquentes sur les moteurs d’agitateur / pneumatiques
Quels types de moteurs pneumatiques d’agitateur existent et pour quels usages ?
Les moteurs à air à palettes avec couple de démarrage élevé sont courants, en entraînement direct ou via réducteurs (planétaire/vis sans fin) pour un couple élevé à basse vitesse. Les versions inox et sans huile conviennent aux milieux sensibles ; les moteurs ATEX aux zones dangereuses. Ils entraînent de manière fiable les agitateurs à hélice, dissolver, à ancre et pliants.
Comment dimensionner le couple, la vitesse et la consommation d’air ?
À partir de la viscosité, de la géométrie de la roue et de la vitesse de pointe visée, déterminez le couple requis avec facteur de sécurité. La vitesse découle de la tâche de mélange et de la géométrie du réservoir ; les réducteurs réduisent la vitesse et augmentent le couple. La consommation d’air dépend du point de charge et de la pression de service — prévoir la section de conduite, l’unité de maintenance et le silencieux.
Quels facteurs influencent la durée de vie, le bruit et la protection contre les explosions ?
Air comprimé propre et sec, lubrification correcte (ou conception sans huile), filtres/régulateurs/lubrificateurs appropriés et cycle de service modéré augmentent la durée de vie. Les silencieux, l’encapsulage et une vitesse plus faible réduisent les émissions sonores. En zones dangereuses, respecter les zones ATEX, la mise à la terre, les composants conducteurs et les matériaux à faible étincelage.
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