Buse venturi Elcometer en carbure de tungstène, enveloppe aluminium et système à jet d'eau
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Contenu de la livraison
- Buse de sablage dans la taille choisie
- Joint en caoutchouc pour porte-buses en nylon
Buse venturi à jet d'eau – moins de poussière au sablage
Idéale lorsque la maîtrise de la poussière est requise : le système mélange l'eau à l'abrasif dans une chambre intégrée à l'enveloppe, ce qui réduit la poussière rejetée dans l'atmosphère. L'enveloppe aluminium apporte solidité et endurance, et l'insert en carbure de tungstène rend la buse adaptée aux abrasifs plus durs. Livrée avec joint en caoutchouc.
Un orifice plus grand augmente la surface de projection mais demande plus de débit d'air au compresseur ; un orifice plus petit donne un jet plus étroit et consomme moins d'air. En règle générale, remplacez la buse lorsque l'orifice s'est usé d'une taille – contrôle facile avec la jauge de buse Elcometer 103.
En bref
- Moins de poussière : l'eau fixe la poussière directement dans la buse
- Pour abrasifs durs : recommandée par le fabricant
- Robuste : insert en carbure de tungstène sous enveloppe aluminium
- Filetage Contractor 2" : le standard du secteur à 4½ filets par pouce – peu de risque de foirage, montage rapide, plus sûr à haute pression
- Avec joint en caoutchouc : pour porte-buses en nylon ; les porte-buses aluminium ont leur propre joint
Comparatif des tailles
| N° | Orifice | Longueur | Entrée | Filetage | Référence |
|---|---|---|---|---|---|
| #3 | 4,8 mm (3/16") | 120 mm | 25 mm (1") | 2" Contractor | MT28326-3C |
| #4 | 6,35 mm (1/4") | 150 mm | 25 mm (1") | 2" Contractor | MT28326-4C |
| #5 | 8 mm (5/16") | 160 mm | 25 mm (1") | 2" Contractor | MT28326-5C |
| #6 | 9,5 mm (3/8") | 175 mm | 25 mm (1") | 2" Contractor | MT28326-6C |
| #7 | 11 mm (7/16") | 210 mm | 25 mm (1") | 2" Contractor | MT28326-7C |
| #8 | 12,5 mm (1/2") | 230 mm | 25 mm (1") | 2" Contractor | MT28326-8C |
Quel revêtement intérieur choisir ?
- Carbure de tungstène (TC) : économique et résistant aux chocs – idéal en cas de manipulation rude et avec abrasifs minéraux, verre ou scories
- Carbure de silicium (SC) : résistant aux chocs et durable comme le carbure de tungstène, mais environ un tiers du poids – idéal pour les longues séances
- Nitrure de silicium (SN) : excellente résistance à l'usure et jusqu'à 50 % plus léger que d'autres buses de même taille – moins de fatigue
- Carbure de bore (BC) : extrêmement résistant à l'usure, jusqu'à dix fois la durée de vie du carbure de tungstène – idéal pour abrasifs agressifs
- Numéro de produit : 2152012
- Fabricant: Elcometer
Détails techniques
| Références fabricant | MT28326-3C, MT28326-4C, MT28326-5C, MT28326-6C, MT28326-7C, MT28326-8C |
| Revêtement intérieur | Carbure de tungstène (TC) |
| Enveloppe | Aluminium |
| Forme de l'orifice | Venturi avec système à jet d'eau intégré |
| Filetage | filetage Contractor 2" (51 mm) |
| Diamètre d'entrée | 25 mm (1") |
| Tailles de buse | #3, #4, #5, #6, #7, #8 (4,8–12,5 mm) |
| Longueurs | 120–230 mm |
| Livrée avec joint en caoutchouc | oui |
Informations supplémentaires sur le fabricant
Fabricant : Elcometer Limited, Manchester (Royaume-Uni) – beschicht est revendeur agréé Elcometer.
Accessoires adaptés : joints en caoutchouc de rechange (MT29212-…), porte-buses en aluminium (ANH-…) et en nylon (NNH-…), jauge de buse Elcometer 103.
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