Buse double venturi Elcometer en carbure de tungstène, enveloppe aluminium
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Contenu de la livraison
- Buse de sablage dans la taille choisie
- Joint en caoutchouc pour porte-buses en nylon
Buse double venturi – un jet 35 % plus large
La buse double venturi possède une large sortie percée de trous à l'extrémité divergente : l'air ambiant entre dans la partie aval et augmente la taille du jet et la vitesse de l'abrasif. Résultat : un jet environ 35 % plus large qu'avec une buse venturi standard, pour une faible perte de vitesse. Elle est conçue pour les travaux qui demandent une répartition plus homogène de l'abrasif sur un jet plus large et convient particulièrement aux abrasifs plastiques et végétaux.
Un orifice plus grand augmente la surface de projection mais demande plus de débit d'air au compresseur ; un orifice plus petit donne un jet plus étroit et consomme moins d'air. En règle générale, remplacez la buse lorsque l'orifice s'est usé d'une taille – contrôle facile avec la jauge de buse Elcometer 103.
En bref
- Jet 35 % plus large : par rapport à une buse venturi standard
- Répartition homogène : pour abrasifs doux, plastiques ou végétaux
- Robuste : insert en carbure de tungstène sous enveloppe aluminium
- Filetage Contractor 2" : le standard du secteur à 4½ filets par pouce – peu de risque de foirage, montage rapide, plus sûr à haute pression
- Avec joint en caoutchouc : pour porte-buses en nylon ; les porte-buses aluminium ont leur propre joint
Comparatif des tailles
| N° | Orifice | Longueur | Entrée | Filetage | Référence |
|---|---|---|---|---|---|
| #4 | 6,35 mm (1/4") | 149 mm | 25 mm (1") | 2" Contractor | MT28346-4C |
| #5 | 8 mm (5/16") | 162 mm | 25 mm (1") | 2" Contractor | MT28346-5C |
| #6 | 9,5 mm (3/8") | 176 mm | 25 mm (1") | 2" Contractor | MT28346-6C |
| #7 | 11 mm (7/16") | 216 mm | 25 mm (1") | 2" Contractor | MT28346-7C |
| #8 | 12,5 mm (1/2") | 235 mm | 25 mm (1") | 2" Contractor | MT28346-8C |
Quel revêtement intérieur choisir ?
- Carbure de tungstène (TC) : économique et résistant aux chocs – idéal en cas de manipulation rude et avec abrasifs minéraux, verre ou scories
- Carbure de silicium (SC) : résistant aux chocs et durable comme le carbure de tungstène, mais environ un tiers du poids – idéal pour les longues séances
- Nitrure de silicium (SN) : excellente résistance à l'usure et jusqu'à 50 % plus léger que d'autres buses de même taille – moins de fatigue
- Carbure de bore (BC) : extrêmement résistant à l'usure, jusqu'à dix fois la durée de vie du carbure de tungstène – idéal pour abrasifs agressifs
- Numéro de produit : 2151970
- Fabricant: Elcometer
Détails techniques
| Références fabricant | MT28346-4C, MT28346-5C, MT28346-6C, MT28346-7C, MT28346-8C |
| Revêtement intérieur | Carbure de tungstène (TC) |
| Enveloppe | Aluminium |
| Forme de l'orifice | Double venturi avec trous d'admission d'air |
| Filetage | filetage Contractor 2" (51 mm) |
| Diamètre d'entrée | 25 mm (1") |
| Tailles de buse | #4, #5, #6, #7, #8 (6,35–12,5 mm) |
| Longueurs | 149–235 mm |
| Livrée avec joint en caoutchouc | oui |
Informations supplémentaires sur le fabricant
Fabricant : Elcometer Limited, Manchester (Royaume-Uni) – beschicht est revendeur agréé Elcometer.
Accessoires adaptés : joints en caoutchouc de rechange (MT29212-…), porte-buses en aluminium (ANH-…) et en nylon (NNH-…), jauge de buse Elcometer 103.
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