Buse de sablage venturi Elcometer en carbure de tungstène, enveloppe acétal
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Contenu de la livraison
- Buse de sablage dans la taille choisie
- Joint en caoutchouc pour porte-buses en nylon
Buse venturi en carbure de tungstène – légère grâce à l'acétal
Conçue pour résister aux chocs et à l'usure, cette buse venturi est idéale avec des abrasifs agressifs. L'enveloppe en acétal protège l'insert en carbure de tungstène et prolonge sa durée de vie tout en gardant la buse légère – moins de fatigue pour l'opérateur, plus de productivité. Livrée avec joint en caoutchouc.
Un orifice plus grand augmente la surface de projection mais demande plus de débit d'air au compresseur ; un orifice plus petit donne un jet plus étroit et consomme moins d'air. En règle générale, remplacez la buse lorsque l'orifice s'est usé d'une taille – contrôle facile avec la jauge de buse Elcometer 103.
En bref
- Légère : enveloppe acétal protégeant des chocs, confortable sur les longs chantiers
- Durable : insert en carbure de tungstène protégé pour abrasifs agressifs
- Large choix : huit orifices de 4,8 à 19 mm
- Filetage Contractor 2" : le standard du secteur à 4½ filets par pouce – peu de risque de foirage, montage rapide, plus sûr à haute pression
- Avec joint en caoutchouc : pour porte-buses en nylon ; les porte-buses aluminium ont leur propre joint
Comparatif des tailles
| N° | Orifice | Longueur | Entrée | Filetage | Référence |
|---|---|---|---|---|---|
| #3 | 4,8 mm (3/16") | 140 mm | 32 mm (1¼") | 2" Contractor | MT28337-3C |
| #4 | 6,35 mm (1/4") | 140 mm | 32 mm (1¼") | 2" Contractor | MT28337-4C |
| #5 | 8 mm (5/16") | 150 mm | 32 mm (1¼") | 2" Contractor | MT28337-5C |
| #6 | 9,5 mm (3/8") | 175 mm | 32 mm (1¼") | 2" Contractor | MT28337-6C |
| #7 | 11 mm (7/16") | 205 mm | 32 mm (1¼") | 2" Contractor | MT28337-7C |
| #8 | 12,5 mm (1/2") | 235 mm | 32 mm (1¼") | 2" Contractor | MT28337-8C |
| #10 | 16 mm (5/8") | 235 mm | 32 mm (1¼") | 2" Contractor | MT28337-10C |
| #12 | 19 mm (3/4") | 235 mm | 32 mm (1¼") | 2" Contractor | MT28337-12C |
Quel revêtement intérieur choisir ?
- Carbure de tungstène (TC) : économique et résistant aux chocs – idéal en cas de manipulation rude et avec abrasifs minéraux, verre ou scories
- Carbure de silicium (SC) : résistant aux chocs et durable comme le carbure de tungstène, mais environ un tiers du poids – idéal pour les longues séances
- Nitrure de silicium (SN) : excellente résistance à l'usure et jusqu'à 50 % plus léger que d'autres buses de même taille – moins de fatigue
- Carbure de bore (BC) : extrêmement résistant à l'usure, jusqu'à dix fois la durée de vie du carbure de tungstène – idéal pour abrasifs agressifs
- Numéro de produit : 2151959
- Fabricant: Elcometer
Détails techniques
| Références fabricant | MT28337-3C, MT28337-4C, MT28337-5C, MT28337-6C, MT28337-7C, MT28337-8C, MT28337-10C, MT28337-12C |
| Revêtement intérieur | Carbure de tungstène (TC) |
| Enveloppe | Acétal |
| Forme de l'orifice | Venturi (entrée convergente, sortie divergente) |
| Filetage | filetage Contractor 2" (51 mm) |
| Diamètre d'entrée | 32 mm (1¼") |
| Tailles de buse | #3, #4, #5, #6, #7, #8, #10, #12 (4,8–19 mm) |
| Longueurs | 140–235 mm |
| Livrée avec joint en caoutchouc | oui |
Informations supplémentaires sur le fabricant
Fabricant : Elcometer Limited, Manchester (Royaume-Uni) – beschicht est revendeur agréé Elcometer.
Accessoires adaptés : joints en caoutchouc de rechange (MT29212-…), porte-buses en aluminium (ANH-…) et en nylon (NNH-…), jauge de buse Elcometer 103.
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