Pourquoi calibrer ? Chiffres clés

Parcours de réglage (chronologie)

1. Vérifier l’alimentation : Air sec et propre ; séparateur/filtre d’eau OK.
2. Calibrer la pression : Mesure à l’entrée du pistolet (numérique) ; Base 1,8–2,0 bar, Vernis 2,0–2,2 bar.
3. Régler le débit de matière : 1,5–2 tours (base), 1,75–2,25 (vernis), affiner par quarts de tour.
4. Aligner la tête d’air : Symétrique ; base pleine, vernis légèrement ovale acceptable.
5. Valider le motif d’essai : Bord régulier et fermé, pas de gouttes ni de « banane ».

Comparatif : HVLP vs RP (buse 1.4)

Valeurs de référence (compact)

Respecter la fiche technique du fabricant (viscosité, température, durcisseur/diluant).

Listes de contrôle en 2 minutes

Dépannage rapide

Maintenance compacte

1. Rincer immédiatement après la peinture avec un nettoyant adapté.
2. Nettoyer séparément buse, tête d’air et aiguille (sans brosses/cordes métalliques dures).
3. Huiler légèrement joints/aiguille ; remplacer régulièrement le filtre de godet.

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Conclusion

Pression d’air stable, débit de matière finement dosé et calibrage précis de la buse 1.4 font la différence – la SATA jet X délivre ainsi des résultats de premier ordre de façon constante.