Jak uniknąć wad lakierniczych spowodowanych sprężonym powietrzem – dlaczego PRO AIR często jest brakującym elementem
Kratery, skórka pomarańczy, matowe miejsca lub niestabilny strumień natrysku często nie są spowodowane lakierem ani pistoletem. W praktyce zanieczyszczone lub niestabilne sprężone powietrze jest jedną z najczęstszych — i jednocześnie najbardziej niedocenianych — przyczyn. Ten przewodnik pokazuje, jak DeVilbiss PRO AIR 1 / 2 / 3 można wykorzystać w sposób ukierunkowany, aby ograniczyć wady, ustabilizować procesy i chronić operatorów.
Typowe wady lakiernicze i ich rzeczywista przyczyna
| Objaw | Częsta przyczyna | Odpowiedni filtr PRO AIR |
|---|---|---|
| Kratery / efekt „rybiego oka” | Aerozole oleju w sprężonym powietrzu | PRO AIR 3 (węgiel aktywny) |
| Skórka pomarańczy | Wahania ciśnienia, wilgoć | PRO AIR 2 / 3 |
| Matowe miejsca / zamglenia | Kondensacja w instalacji powietrznej | PRO AIR 1+ |
| Niestabilny strumień natrysku | Niestabilna regulacja ciśnienia | Wszystkie wersje PRO AIR |
Dokładna filtracja dzięki filtrowi koalescencyjnemu (PRO AIR 2 / 3)
Zawartość oleju (wartość orientacyjna) dzięki węglowi aktywnemu (PRO AIR 3)
Powtarzalne efekty natrysku
Wielu lakierników zwiększa ciśnienie, aby „wydmuchać” wady — co zwykle pogarsza sytuację. Najpierw ustabilizuj jakość powietrza, a dopiero potem precyzyjnie ustaw ciśnienie.
Zalecane ustawienia bazowe (wartości orientacyjne)
- Ciśnienie wejściowe: maks. 13 bar
- Zakres regulacji: 0–8 bar (w zależności od zastosowania)
- Wymiana filtra: co 6 miesięcy lub ok. 1000 godzin pracy
- Regularnie odprowadzać kondensat
Profesjonalny workflow zapobiegania wadom
- Sprawdzić źródło sprężonego powietrza (sprężarka + osuszanie)
- Zainstalować PRO AIR jak najbliżej punktu użycia
- Dobrać stopień filtracji do przyczyny wady
- Ustawiać ciśnienie od niższego do wyższego i zablokować regulator
- Przetestować strumień natrysku i udokumentować ustawienia
- Planować wymianę filtrów z wyprzedzeniem
Którą wersję PRO AIR wybrać?
👉 PRO AIR 1: stabilne powietrze procesowe o dużym przepływie
👉 PRO AIR 2: skuteczne usuwanie wilgoci i drobnych cząstek
👉 PRO AIR 3: maksymalna ochrona przed aerozolami oleju
Podsumowanie
Aby trwale wyeliminować wady lakiernicze, należy zacząć od jakości sprężonego powietrza. PRO AIR 1 / 2 / 3 umożliwia systematyczne usunięcie najczęstszych czynników zakłócających — niezawodnie, przy niskich wymaganiach konserwacyjnych i bezpośrednio w miejscu użycia.
