Porada +49 7546 3520019

  Darmowa wysyłka DE od 250 €

  14 dni bezpłatnej wymiany

  Wiodąca na rynku gwarancja najlepszej ceny

17.02.2026

44351-AG361_1920x1920

Ustawienia pistoletu automatycznego DeVilbiss AG361 – Przewodnik HVLP i Trans-Tech

Przewodnik Praktyczny

Pistolet Automatyczny DeVilbiss AG361 – Ustawienia, Głowice i Dobór Dyszy w Praktyce

DeVilbiss AG361 to niskociśnieniowy automatyczny pistolet natryskowy do powłok przemysłowych – odpowiedni dla materiałów wodorozcieńczalnych i rozpuszczalnikowych. W tym poradniku pokażemy, jak optymalnie skonfigurować warianty HVLP i Trans-Tech, jak dobrać zestaw dysza/głowica oraz jak skutecznie rozwiązywać typowe problemy z obrazem natrysku.

Pistolet Automatyczny DeVilbiss AG361

Przegląd Produktu AG361

Cecha Specyfikacja (Wartości orientacyjne wg instrukcji)
Maks. ciśnienie wlotowe powietrza do 7 bar
Ciśnienie powietrza na cylinder ok. 4–7 bar (zależnie od modelu)
Waga ok. 670 g
Materiały Kanały materiałowe ze stali nierdzewnej, korpus z aluminium z powłoką QuickClean™
Obszary zastosowań Lakiernictwo przemysłowe, wykończenia precyzyjne, materiały wodne i rozpuszczalnikowe
Efektywność transferu
Warianty HVLP i Trans-Tech osiągają > 65% wydajności nanoszenia (dane producenta).
Odległość natrysku
Zalecana: ok. 150–200 mm.
Opcje głowic powietrznych
Konwencjonalne, Trans-Tech, HVLP – zależnie od materiału i oczekiwanego wykończenia.
Wskazówka praktyczna: Na początku otwórz całkowicie zawory ATOM i FAN, a ciśnienie wlotowe ustawiaj tylko przy uruchomionym pistolecie. Pozwala to uzyskać powtarzalne warunki startowe.

Zalecane Ustawienia Podstawowe (Wartości Orientacyjne)

  • Głowice Trans-Tech: ok. 2,0 bar ciśnienia wlotowego
  • Głowice konwencjonalne: ok. 3,0 bar ciśnienia wlotowego
  • HVLP (HV30): ok. 1,75 bar na wlocie (ok. 0,7 bar na głowicy)
  • Odległość natrysku: 150–200 mm
  • Precyzyjna regulacja ilości materiału za pomocą iglicy

Wartości zależne od materiału, lepkości i wybranego rozmiaru dyszy. Dane podane jako wytyczne zgodnie z tabelami wydajności.

Profesjonalny Przebieg Pracy

  1. Otwórz całkowicie regulację iglicy.
  2. Otwórz całkowicie zawory FAN (szerokość strumienia) i ATOM (atomizacja).
  3. Ustaw ciśnienie materiału zgodnie z żądanym przepływem.
  4. Ustaw ciśnienie wlotowe powietrza na wartość orientacyjną przy uruchomionym pistolecie.
  5. Wykonaj natrysk próbny – w razie potrzeby skoryguj powietrze lub ilość materiału.
  6. Dokonaj precyzyjnej regulacji iglicą i szerokością strumienia.
  7. Po zakończeniu: zamknij dopływ powietrza i materiału, zredukuj ciśnienie, wyczyść urządzenie.

Typowe Problemy i Rozwiązania

  • Nadmiar materiału na brzegach (lewa/prawa): Wyczyść głowicę powietrzną, sprawdź otwory w rogach głowicy.
  • Nadmiar materiału w środku: Zmniejsz ilość materiału lub zwiększ ciśnienie powietrza.
  • Rozszczepiony strumień (Split): Za dużo powietrza na rogach głowicy – skręć zawór regulacji strumienia.
  • Plucie przy starcie: Sprawdź dyszę/iglicę, skontroluj gniazdo dyszy.

Zalecenia Konserwacyjne

  • Codzienne czyszczenie głowicy powietrznej i dyszy.
  • Regularna kontrola zużycia gniazda dyszy i iglicy.
  • Sprawdzanie uszczelek i o-ringów.
  • Używanie wyłącznie odpowiednich rozpuszczalników.
  • Całkowita redukcja ciśnienia przed przystąpieniem do konserwacji.

FAQ – Najczęściej Zadawane Pytania

1. Jaka dysza do lakieru 2K?
Zazwyczaj 1,2–1,4 mm – zależnie od lepkości.

2. Różnica między HVLP a Trans-Tech?
HVLP pracuje na niższym ciśnieniu na głowicy, Trans-Tech oferuje wyższą efektywność energetyczną.

3. Zalecana odległość malowania?
150–200 mm.

4. Dlaczego strumień przerywa/pulsuje?
Sprawdź, czy dysza nie jest poluzowana lub czy kanał materiałowy nie jest zatkany.

5. Czy pistolet posiada certyfikat ATEX?
Tak, nadaje się do stref 1 i 2 (II 2 G X T6 wg danych producenta).

Podsumowanie: Dzięki odpowiedniemu połączeniu głowicy, zestawu dyszy i precyzyjnemu ustawieniu ciśnienia, model AG361 stanowi stabilne i wydajne rozwiązanie dla przemysłowych procesów lakierniczych. Kluczowe są: powtarzalne parametry startowe, czystość komponentów oraz systematyczna regulacja końcowa.